Onze eerste duurzame skitrip naar de Alpen

"Het maximaliseren van onze meerwaarde voor onze klanten door maatwerksoftware met respect voor onze medewerkers en omgeving."

Dat betekent ook: zorg dragen voor onze planeet. Sinds 2018 hebben we daarom geen dieselwagens meer in ons wagenpark. In plaats daarvan kiezen we resoluut voor elektrische voertuigen (EV’s). Elke Qframer die voor een EV kiest, krijgt een laadpaal thuis én een laadpas. Dankzij de actieradius van meer dan 400 km zijn deze wagens perfect inzetbaar voor dagelijks gebruik.

Maar hoe zit het met langere ritten, zoals een autovakantie naar de bergen? We besloten het uit te testen tijdens een van onze Qframe fun-events: een skitrip naar Oostenrijk!

De uitdaging: elektrisch naar Warth

• Bestemming: Warth, Vorarlberg (Oostenrijk)
• Afstand: 830 km – meer dan de meeste EV’s op één lading aankunnen

Onze EV-fleet naar de Alpen bestond uit verschillende modellen, waaronder de één Hyundai Kona, drie Jaguar I-Pace en één Tesla Model 3. Al snel ontstond er een gezonde competitie: wie zou het snelst of het meest efficiënt de eindbestemming bereiken? we namen de harde cijfers erbij en gingen ermee aan de slag!

Voorbereiding is alles

Voor de meeste wagens gebruikten we de app A Better Routeplanner, waarmee je op basis van voertuigtype, temperatuur en andere parameters een route uitstippelt langs snelladers. Daarnaast gebruikten we diverse laadapps om realtime info te krijgen over laadpalen (beschikbaarheid, prijs, locatie).

Elke laadstop werd ook een pitstop: tijd voor koffie, een snack of een sanitaire pauze. Laden van 10% naar 80% duurt gemiddeld 30 à 45 minuten – daarna gaat het laden trager, dus verder laden is meestal niet efficiënt.

Ook de weersomstandigheden speelden mee. Koude en sneeuw beïnvloeden de actieradius, en de “Guess-o-meter” (GOM) van EV’s is nog niet zo stabiel als bij klassieke wagens. Gelukkig hadden we op onze bestemming – het Pure Warth Resort & Spa – AC-laadpalen ter beschikking.

De Tesla-rijders vertrouwden volledig op de ingebouwde routeplanner en het Tesla Supercharger-netwerk. Geen extra voorbereiding nodig, volgens hen…

De rit: laden, lachen en een beetje competitie

De route door Duitsland verliep vlot dankzij de uitstekende laadinfrastructuur. Oostenrijk was uitdagender, met bergwegen en steile hellingen. Maar zelfs de besneeuwde klim naar het hotel vormde geen probleem voor onze EV’s – winterbanden en all-wheel drive deden hun werk.

Onderweg was er volop communicatie tussen de teams. De “JaguarJanetten” en de “KonaKings” daagden elkaar uit met kreten als “mijn laadsnelheid is 20 kW hoger!” – waarop de anderen dan weer wezen op hun lagere verbruik. 😊

De resultaten: wie scoorde het best?

• Hyundai Kona:

  • Verbruik: 19,5 kWh/100 km
  • Laadsnelheid: max. 75 kW
  • Aantal laadstops: 4

• Jaguar I-Pace:

  • Verbruik: 29,5 kWh/100 km
  • Laadsnelheid: max. 100 kW
  • Aantal laadstops: 4

• Tesla Model 3:

  • Verbruik: vergelijkbaar met Kona
  • Laadsnelheid: tot 135 kW
  • Aantal laadstops: slechts 3
  • Groot voordeel: automatisch routeplan, stabiel laadnetwerk, geen laadpas nodig, realtime info via app

Conclusie: de Tesla Model 3 kwam als duidelijke winnaar uit de test. Dankzij de combinatie van efficiëntie, laadsnelheid en gebruiksgemak was dit de meest zorgeloze EV voor lange afstanden.

Onze conclusie: elektrisch rijden werkt – ook op vakantie

Onze eerste langeafstandstrip met EV’s was een succes. Geen noemenswaardige problemen, veel plezier onderweg en vooral: een bevestiging dat elektrisch rijden perfect haalbaar is, ook voor skitrips.

Voor ons is dit meer dan een experiment. Het is een bevestiging van onze duurzame visie in de praktijk. En eerlijk? Het was ook gewoon fun.